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Agentes de movilidad, sin control sobre los taxis

Una función menos
Agentes de movilidad, sin control sobre los taxis | El fallo del TSJM, recurrido por el consistorio, revoca sus competencias en transporte
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Sin control sobre el transporte, ya sea público o privado. Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid acaba de anular el artículo 4.1 apartado C del Reglamento del Cuerpo de Agentes de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
La sentencia, que ha sido recurrida por el consistorio ante el Tribunal Supremo, declara nula una de sus funciones: "La vigilancia y control de los transportes, tanto públicos como privados, para hacer cumplir sus normas reguladoras", según reza el reglamento del Cuerpo.
La inmovilización de un taxi por parte de dos agentes de movilidad y su traslado al depósito municipales el origen de la historia. La actuación fue revocada en marzo de 2008 por el Juzgado de lo Contenciosso Administrativo número 20 de la capital, que condenó al Ayuntamiento a resarcir al taxista con 776 euros. La sentencia fue recurrida por el consistorio y ahora el TSJM ha anulado es-taparte del reglamento por exceder sus competencias.
"La sentencia no va a afectar en nada a la función normal y habitual de control y regulación del tráfico, que es el cometido de los agentes de movilidad", señaló ayer un portavoz municipal. "La inspección del transporte público es una función excepcional. Seguirán haciendo su trabajo como siempre", explican desde el Ayuntamiento.
Leída en las unidades
Sin embargo, la sentencia ha llegado hasta las unidades de los agentes de Movilidad y hace una semana se les leyó la sentencia antes de que comenzaran el servicio para que la tuvieran en cuenta antes de cualquier actuación. "Cualquier cosa que no sea ordenar, señalizar y dirigir el tráfico va a ser retirada del reglamento a base de recursos en los tribunales", señalan desde el sindicato CSI-F.
"Para que salga adelante cualquier sanción van a ser necesarias cuatro personas, los agentes de movilidad y los policías municipales. Nosotros no vamos a poder sancionar, pero sí la policía a requerimiento nuestro", explican desde el sindicato.
OCHO FALLOS PREVIOS
La inmovilización del taxi que ha motivado la sentencia no es un caso aislado. Otras ocho sentencias más -cuatro del Contencioso-Administrativo y cuatro del TSJM- condenaron al cabildo de la capital entre febrero de 2008 y junio de 2009 por el abuso de poder de los agentes de movilidad a la hora de trasladar al depósito taxis que incurrían en irregularidades de transporte. Sin embargo, muchos en el gremio creen que, con la retirada del artículo, los taxistas se quedan desprotegidos ante el intrusismo de los piratas. Este control, que hasta ahora efectuaban los agentes de movilidad, tendrá que ser asumido por la Policía Municipal.

Noticia de: Alejandro López, Madrid

Taxistas de Sevilla debaten hoy la denuncia del "fraudulento" acuerdo con el Ayuntamiento

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Critican que no se pongan en marcha puntos de necesaria aplicación "inmediata", como la lucha contra el intrusismo.

Las asociaciones mayoritarias en el sector del taxi de Sevilla —Unión Sevillana del Taxi y Solidaridad Hispalense del Taxi— se reunirán hoy con la idea de debatir la denuncia, promovida por el segundo colectivo, del "fraudulento" acuerdo recientemente firmado con el Ayuntamiento de Sevilla para la regulación de algunos aspectos de interés para el gremio, como la mejora de la movilidad, el rescate de licencias o la lucha contra el intrusismo.
Es el último tema uno de los más conflictivos en su aplicación, según explicó a Europa Press el presidente de Solidaridad Hispalense del Taxi, Enrique Filgueras, que reclamó la puesta a efecto "inmediata" del acuerdo adoptado, dado que las medidas policiales y administrativas llevadas a cabo hasta ahora no cumplen los términos contemplados.
"No podemos hacer que un Pleno para aprobar los presupuestos se celebre antes, pero sí podemos reivindicar que se cumpla lo acordado", señaló Filgueras, en referencia a la necesidad de retener el vehículo que está incurriendo en intrusismo para poder acometer contra él las acciones administrativas oportunas.
En este sentido, ejemplificó la actuación indicando que recientemente la Policía dejó bajar a un cliente de un vehículo de Huelva que había cumplido un servicio hasta un hotel de la capital, lamentando que "cuando el viajero se baja termina el intrusismo y por tanto ya no se puede retener, es necesario hacerlo antes, impedir un servicio que no es legal y perseguir administrativamente al infractor". Añadió que "lo que dice la ley es que mientras el viajero esté en el coche éste debe quedar inmovilizado".
"Si a eso se le llama cumplir la parte proporcional, que venga Dios y lo vea", sentenció el presidente de Solidaridad Hispalense del Taxi, que también criticó otras actuaciones del Ayuntamiento en este sentido, como el rechazo a las once propuestas ofrecidas para mejorar la permeabilidad en el centro.

EUROPA PRESS. 26.02.2010

Personas con síndrome de Down diseñarán la imagen corporativa de Radio Taxi

Taxis por la capital 18-02-2010 15:57 noticia publicada por TELEPRENSA.ES

ALMERÍA.- Radio Taxi, asociación mayoritaria del sector en la provincia de Almería, promoverá un concurso artístico entre los alumnos del taller de pintura que se imparte en la Asociación Almeriense para el Síndrome de Down, Asalsido. El resultado de esta particular convocatoria será la nueva imagen corporativa de la organización gremial que será aplicada tanto a papelería como a cualquier soporte en el que figure la marca de los taxis almerienses.

Para la realización del concurso de ideas Radio Taxi ha llegado a un acuerdo con Asalsido y el profesor Juan Casado, responsable del taller de pintura. Los participantes contarán también con la ayuda de Publifiestas Conde, patrocinador del certamen creativo, que se ha prestado a participar de una manera activa como orientador en esta particular tormenta de ideas.
En la iniciativa también colaboran los chavales del Centro Ocupacional y la Unidad de Día de esta asociación.

El objetivo de Radio Taxi es buscar una imagen espontanea, al margen de convencionalismos, promoviendo un concurso entre un colectivo de jóvenes creadores que en pocas ocasiones son tenidos en cuenta. La pureza de sus ideas, sea cual sea el resultado, se aceptará como imagen y todos los participantes contarán con el reconocimiento de un colectivo profesional de vital importancia en el servicio público almeriense.

Esta iniciativa se suma a las actividades que la nueva directiva de la organización está llevando a cabo en la provincia. El colectivo quiere no sólo modernizarse, sino establecer vínculos aún más cercanos con la sociedad almeriense y que el 950 22 61 61 sea algo más que un número de teléfono tras el que se presta un servicio. Con el fin de llegar a establecer esos lazos desde la organización ya se idean nuevos servicios que supondrán un pequeño granito de arena en la modernización de la ciudad y aquellos puntos de la provincia en los que están presentes.

Junto a las actividades, la organización ha desplegado una amplia agenda de contactos con administraciones e instituciones a las que ha mostrado su total predisposición para participar en cuantos proyectos o acciones estén dentro de sus posibilidades.

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Desde SCAT felicitamos a los compañeros de Almería por esta iniciativa.
Actuaciones como esta prestigian la imagen de nuestro sector ¡¡Adelante!! los usuarios sabrán valorar la idea.

El Consejo Rector

NOVEDADES LEY ÓMNIBUS, RESOLUCIÓN CORDINACIÓN Nº 1/2010

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Desde la Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento, con fecha 02/febrero/2002 se ha cursado la siguiente Resolución de Coordinación Nº 1/2010:
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DE DIRECTOR GENERAL A:
Sres. Directores Generales de Transportes de las Comunidades Autonomas,
Sres, Subdirectores Generales de Ordenacion y Normativa, de Gestion y Analisis y de Inspeccion de Transporte Terrestre.
Sr. Director de la Division de Coordinacion y Apoyo a la Innovacion del Transporte por Ferrocarril y Carretera.
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ASUNTO:
La Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificacion de diversas leyes para su adaptacion a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio ("Ley Omnibus") y el arrendamiento de vehiculos con conductor
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Cuatro páginas que pueden obtener directamente desde el menú descargas, archivos: Fomento 1, Fomento 2, Fomento 3, Fomento 4, perdón porque no he conseguido colgarlos en uno solo archivo.
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Mañana dia 4 de Febrero hay convocada una reunión informativa en Fomento, con esta resolución y las impresiones que saquen los asistentes a dicha reunión, considero que debemos:
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1.- Mantener una reunión de todos los convocantes a la manifestación del 17 Dic. contra la Ley Ómnibus.
2.- En función de las conclusiones redactar una nota de prensa conjunta para informar al sector.
3.- La respuesta y el apoyo dado por el sector del taxi a la convocatoria, así como la inquietud existente, merece una explicación inmediata y clara.
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Por esta razón envío un correo convocando también a los que han mantenido posturas divergentes, informaré del resultado.
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Firmado José Movilla Torres.
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INFORMACIÓN AL SECTOR DEL TAXI.

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A).- Después de la reunión mantenida en el Ministerio de Fomento el 4 de Febrero, se convocó una reunión de todo el sector del taxi sin excluir a ninguna entidad, la iniciativa partió de la mayoría de los convocantes a la manifestación del 17 de diciembre contra la Ley Ómnibus.
Esta reunión no se realizó por la exclusión voluntaria de Gremial y la falta de respuesta de Federación, entendemos que ambas organizaciones no aceptaban una reunión “participando todos”, el resto consideraba necesario mantener la unidad de acción y ampliarla, para hacer frente al peligro que supone para el desarrollo de la actividad del taxi la Ley Ómnibus.
B).- La Resolución aprobada a principios de Febrero por el Consejero de Infraestructuras y Transportes de Valencia, ampliando el cupo de VTCs de 1/30 a 4/50 por cada VT, confirmo los temores existentes entre los convocantes.
Entendimos que la respuesta, las actuaciones y la contestación del sector debían ser inmediatas, evitando que la ampliación se extendiese por contagio a otras comunidades, por esa razón se propuso nueva fecha para mantener la reunión aplazada.

RAZONES Y MOTIVOS PARA LA CONVOCATORIA:
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Rechazamos cualquier crítica que se haya realizado por esta forma limpia y noble de actuar, viéndonos obligados explicar al sector las razones de estas convocatorias, para responder a la crítica realizada desde Gremial, ampliamente difundida por distintos medios radiofónicos, por ello y para dejar a cada uno en su sitio, aclaramos:
A).- Estas acciones o reuniones están pactadas, contempladas y firmadas en la nota de prensa redactada por todos, el 18 de Diciembre de 2009, pueden verificarlo en el menú “descargas” de la web de SCAT, con el nombre “18 diciembre”, basta leer el punto 4 párrafo segundo.
B).- Detectamos que alguno de los firmantes de esa nota de prensa ha olvidado el compromiso adquirido, cuando solicitó y acepto sin remilgos, el apoyo, el envío de mensajes, de comunicados, de cartas, la aportación de recursos económicos y humanos, etc. para conseguir que asistiese a la manifestación el mayor número de personas.
C).- Con anterioridad, durante el mes de diciembre de 2009 se mantuvieron reuniones en SCAT y Radioteléfono, para decidir conjuntamente y entre todos las acciones de oposición a la Ley Ómnibus, emprendidas tal vez algo tarde.
Ahora cuando se intenta mantener nuevas reuniones para que la unidad de acción continue, se ve como intromisión e innecesario, sin meditar sobre el compromiso adquirido por cada uno de nosotros con los compañeros y el sector.
Para que no se induzca a errores, resulta necesario aclarar que la redacción de la nota de prensa, denominada “18 diciembre”, se consensuo y se firmo en los locales de Radioteléfono y no en otro sitio, quedando el documento original en poder de radiotelefonotaxi.

NO BUSCAMOS PROTAGONISMO.
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Por enésima vez declaramos que nuestra intención es colaborar, que el protagonismo se lo cedemos íntegramente a las Asociaciones, ahora criticando la iniciativa que hemos tenido demuestran que no desean esta colaboración leal y desinteresada,
Lamentamos que actuen así y afirmamos que una vez explicado a los Socios de cada entidad mediante este comunicado, dejaremos que las asociaciones actúen en los ámbitos que les corresponde, no es nuestra intención entrometernos, después tendrán que dar cuentas al sector de acciones y resultados.
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PRETENDIAMOS:
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1.- Analizar y actuar para responder a los compañeros por las sanciones recibidas durante las acciones de “apoyo” contra la Ley Ómnibus, exigimos publicamente que las denuncias deben ser atendidas.
2.-Trasladar los puntos de vista aportados por los Socios en cada entidad para debatirlos, escuchar a la vez las propuestas que hacen las asociaciones para mitigar la crisis que padecemos y trabajar en objetivos comunes.
3.- Al respecto entendemos que el intrusismo y la ampliación de oferta es un problema general que tenemos que enfrentar unidos, por ello intentamos colaborar aportando ideas, debatir propuestas, y encontrar caminos para negociar en desarrollo y articulado del ROTT, vemos que la iniciativa no ha gustado y lo sentimos, queremos considerar que no lo han entendido y que no es un exceso de soberbia.
Una vez más manifestamos nuestra disposición a colaborar con todos sin exclusión alguna.
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LOS CONVOCANTES: SCAT, RTT, RTI, GEE, AGETAXI, UNIATRAMC, UECA, MMT, PEÑA ALCARREÑA

Compartir taxi con un extraño en Nueva York

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Publicado el 01-03-2010 , por Gemma Martínez. Nueva York
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La ciudad estrenó el viernes un programa que permite a cuatro auténticos desconocidos ir juntos a trabajar, de seis a diez de la mañana, por entre tres y cuatro dólares por persona.
Nueva York crea el carril del taxi compartido. El Ayuntamiento estrenó el viernes un programa que permite a cuatro personas utilizar un mismo cab amarillo para trasladarse desde la parte alta de Manhattan hasta el centro de la ciudad y así pagar menos. El viaje, que costará una tarifa plana de entre tres y cuatro dólares (entre 2,2 y 2,9 euros) por persona, sólo podrá realizarse en hora punta, entre las seis y las diez de la mañana, los días laborables.
El precio de este mismo recorrido, en solitario, puede superar los 15 dólares.
La corporación municipal, que de este modo busca reducir las emisiones a la atmósfera, ha analizado el tráfico en la hora punta, para detectar las zonas de más congestión, y ha establecido tres rutas fijas para el carril del taxi compartido. Todas finalizan en la estación ferroviaria Grand Central. Los viajeros tendrán que acercarse a tres paradas para coger el vehículo, aunque podrán bajarse en cualquier punto, sin tener que llegar necesariamente hasta el final.
En función de cómo evolucione la iniciativa, la ciudad decidirá si la amplía al resto de barrios y si identifica a los taxis compartidos con un signo que se ubicará en el techo del coche. Además, analizará si los viajeros podrán subir al taxi en cualquier punto de la ruta, sin tener que ir a la parada inicial.
El proyecto, que puede chocar en una ciudad y en una hora del día donde casi nadie mira ni habla con su compañero de transporte público, reproduce un sistema que ya se puso en marcha en Manhattan en 2005 debido a una huelga de taxis que dejó la ciudad sin apenas coches amarillos. Compartir taxi ya es posible en otras partes de EEUU, sobre todo, en los aeropuertos.

AMPLIACIÓN DEL LÍMITE DE VTC EN VALENCIA

Se confirma como cierta la noticia de que la Conselleria d'Infraestructures i Transport de Valencia, ha aprobado una resolución, ampliando el cupo de VTCs desde 1/30 a 4/50.
Las actuaciones de las organizaciones y la contestación del sector debe ser immediata para que no se extienda a otras comunidades.
Resulta extraño que la primera Comunidad en aplicarlo sea del PP.
En el menú descargas esta escaneado el documento.

Fdo. José Movilla.

Felicitaciones a los profesionales de Valencia y reconocimiento al Consejero por retificar, deseamos que sea definitivo y que no suponga solo el retraso en la publicación de la Resolución.

MANTENIMIENTO DE GALILEOS

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La Cooperativa comunica a los Socios que tienen instalado en sus taxis el equipo Galileo:
Primero.- Que mediante carta de fecha 27.10.09 el titular de la patente y licencia del mismo FDI, nos ha comunicado su intención de abandonar el proyecto.
Segundo.- FDI rompe unilateralmente el contrato suscrito con SCAT con fecha 20 de Diciembre de 2004.
Tercero.- Dejan sin soporte a los que optaron por este equipo, por lo menos en las condiciones y con el coste establecidos hasta la fecha.
Cuarto.- Para 2010 el nuevo mantenimiento pactado con la empresa de ingenieria TES pasará a costar 120,00€ anuales mas a cada Socio.
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Por cuestiones ajenas a SCAT sera el único servicio que suba en 2010, todos los demás quedan congelados.
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Estan colgados los documentos en el menú "DESCARGAS", también serán enviaremos por e-mail a los Socios afectados que lo soliciten a scat@scat.es, identificandose con: Nombre, DNI, Licencia y Nº de Galileo.
Enviaremos por correo ordinario una carta a todos los afectados explicando la situación.

El Consejo Rector

AÑO 2010

Nuevo año, nuevas y positivas relaciones.
Nuestro enemigo principal esta fuera del taxi.
No podemos perder tiempo y fuerzas con enfrentamientos internos, mientras empresas muy organizadas se apoderan de los ingresos que necesitamos. En el menú descargas pueden ver como se ofertan utilizando la web de IBERIA.COM
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http://iberia.unaira.com/pickLocation.php
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1.- Son 4 veces mas caras que un taxi.
2.- Utilizan impunemente la imagen y el nombre "TAXI"
Nuestros esfuerzos deben priorizarse y luchar para evitarlo.
Tienen la prueba a su disposición en el menú descargas, en formato PDF con el titulo "Oferta ilegal de servicios"
Saludos.
José Movilla

FELIZ 2010

A TODA LA GRAN FAMILIA DEL TAXI DE ESPAÑA Y ESPECIALMENTE A LA INTEGRADA EN SCAT.
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Dejemos de cuidar las heridas de 2009, que han sido bastantes, luchemos y trabajemos para que 2010 sea mejor en todo y para todos.
Si empujamos en la misma dirección, indudablemente será mucho mas fácil y mucho mas provechoso.
EL CONSEJO RECTOR OS DESEA UN ....¡¡ FELIZ 2010!!
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