scat

JOSÉ MOVILLA TORRES
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La Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid me envía a la dirección de correo electrónico de la Presidencia de Cooperativa, el 16 de Junio una nota de pensa.
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Para informar a los lectores que desconocen el tema:
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“El Juzgado de Primera Instancia Número 36 de Madrid, ha revocado la providencia de fecha 12 de marzo de 2010”, dejando al Sr. Parrondo Rojo fuera de procedemiento, considerando que no es Presidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi “al haber sido revocado en sus poderes, siendo en la actualidad presidente de la Asociación el Sr. Funes”.

En dicha nota de prensa, sin venir a cuento agregan:

“Por tanto, sirva esto como aclaración al señor José Antonio Parrondo Rojo y a la Junta Electa resultado de las elecciones ilegales del día 29 de noviembre de 2009, presidida por el señor José Movilla Torres, vicepresidida por el señor Román García Polvorinos”.

Considero que incluir esta aclaración, reponde a una fijación insana por mantener el poder y que es responsable el redactor de la nota, máxime cuando he explicado:

1.- El 29 de Noviembre de 2009, he optado al cargo sometido a votación ejerciendo mis derechos como Socio, si alguien considera que es una acción ilegal que ejerza las acciones que considere oportunas.

2.- Después de ganar dichas elecciones, en las que participaron más de 1300 socios de Gremial contrarios al Sr. Funes, el 18 de Enero, recibí la comunicación de la “suspensión cautelar”, que acaté sin iniciar ni participar en ninguna actuación judicial.

3.- De forma inmediata manifesté, “Nunca he sido Presidente de Gremial” en función de lo que el procurador y letrado verificaron en el Juzgado.

4.- A continuación de los hechos relatados mantengo el más escrupuloso silencio, que como en esta ocasión solo rompo cuando intentan desvirtuar lo ocurrido para confundir a los socios de Gremial.

5.- Creo firmemente y así lo mantengo que no es cuestión de Juzgados, es cuestión de intereses de todos los afiliados a Gremial, ellos y solo ellos serán los que tomen la última decisión con su voto ahora o dentro de un año.

Conclusión a esa innecesaria aclaración incluida en la nota de prensa:

El o los candidatos que cuenten con la confianza de los Socios, tendrán de mi parte la mayor colaboración que sea capaz de otorgar, sabiendo que a través de la persona elegida aunque no me guste, colaboro con ellos con el fin de facilitar el desarrollo de su profesión.

En mi opinión, que puede estar equivocada, cualquier otra opción solo responde a intereses personales para mantener el cargo, reconociendo que cuentan con la valiosa ayuda de quienes buscan algún tipo de beneficios, despreciando unos y otros el sentir de los Socios.

Pocos o ninguno deben ser los logros obtenidos representando a los Socios, cuando una y otra vez hay que incidir en asuntos personales, sería más interesante saber:

a)¿porqué se perdió la Presidencia del Comité Nacional de Transportes, a favor de la CTE? Que ya no tiene remedio.
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b)¿Qué pasaría con el representante en la Cámara de Comercio, perdiendo la representación en favor de una empresa de Transportes ajena a la actividad del Taxi? Si otros no hubiesen trabajado para ponerle remedio.

Desearía no tener que decir nada más, (SOLO INTERESA A QUIÉN LAS INICIA), hasta que las urnas vuelvan a ser las protagonistas.

20/04/2010 | Actualizada a las 12:22h | Motor

Madrid. (EUROPA PRESS).- El grupo Volkswagen, primer fabricante europeo de automóviles, ha diseñado el taxi del futuro, un vehículo de concepto denominado 'Milano Taxi', libre de emisiones merced a su motor eléctrico y con sólo tres puertas para asegurar que los pasajeros acceden al mismo con mayor seguridad.

Medio ambiente y sostenibilidad
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Este prototipo de taxi, presentado en la Feria de Comercio de Hanover, ha sido diseñado en colores verde y negro. Por el momento Volkswagen admite que se trata sólo de un concepto, aunque sostiene que se trata de un vehículo idóneo para prestar servicio en grandes ciudades.

El Volkswagen Milano es un monovolumen de pequeñas dimensiones, que incorpora diferentes avances tecnológicos como una pantalla táctil en las plazas traseras, con información sobre el recorrido y con la posibilidad de abonar el trayecto con tarjeta. Con unas dimensiones contenidas -3,73 metros de longitud, 1,60 metros de altura y 1,66 metros de anchura-, el vehículo cuenta con un sistema de apertura de la puerta trasera en el sentido contrario al convencional, para facilitar el acceso de los pasajeros.

El taxi del futuro diseñado por Volkswagen alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, con una potencia máxima de 115 caballos, si bien la potencia constante es de 68 caballos. Está equipado con un motor eléctrico alimentado con batería de ión-litio que le permite alcanzar una autonomía de 300 kilómetros y recargar el 80 por ciento de su capacidad en poco más de una hora, dependiendo del tipo de infraestructura utilizada.

EN "DESCARGAS" PDF CON FOTOS PUBLICADAS POR AUTOPISTA

Una función menos
Agentes de movilidad, sin control sobre los taxis | El fallo del TSJM, recurrido por el consistorio, revoca sus competencias en transporte
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Sin control sobre el transporte, ya sea público o privado. Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid acaba de anular el artículo 4.1 apartado C del Reglamento del Cuerpo de Agentes de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
La sentencia, que ha sido recurrida por el consistorio ante el Tribunal Supremo, declara nula una de sus funciones: "La vigilancia y control de los transportes, tanto públicos como privados, para hacer cumplir sus normas reguladoras", según reza el reglamento del Cuerpo.
La inmovilización de un taxi por parte de dos agentes de movilidad y su traslado al depósito municipales el origen de la historia. La actuación fue revocada en marzo de 2008 por el Juzgado de lo Contenciosso Administrativo número 20 de la capital, que condenó al Ayuntamiento a resarcir al taxista con 776 euros. La sentencia fue recurrida por el consistorio y ahora el TSJM ha anulado es-taparte del reglamento por exceder sus competencias.
"La sentencia no va a afectar en nada a la función normal y habitual de control y regulación del tráfico, que es el cometido de los agentes de movilidad", señaló ayer un portavoz municipal. "La inspección del transporte público es una función excepcional. Seguirán haciendo su trabajo como siempre", explican desde el Ayuntamiento.
Leída en las unidades
Sin embargo, la sentencia ha llegado hasta las unidades de los agentes de Movilidad y hace una semana se les leyó la sentencia antes de que comenzaran el servicio para que la tuvieran en cuenta antes de cualquier actuación. "Cualquier cosa que no sea ordenar, señalizar y dirigir el tráfico va a ser retirada del reglamento a base de recursos en los tribunales", señalan desde el sindicato CSI-F.
"Para que salga adelante cualquier sanción van a ser necesarias cuatro personas, los agentes de movilidad y los policías municipales. Nosotros no vamos a poder sancionar, pero sí la policía a requerimiento nuestro", explican desde el sindicato.
OCHO FALLOS PREVIOS
La inmovilización del taxi que ha motivado la sentencia no es un caso aislado. Otras ocho sentencias más -cuatro del Contencioso-Administrativo y cuatro del TSJM- condenaron al cabildo de la capital entre febrero de 2008 y junio de 2009 por el abuso de poder de los agentes de movilidad a la hora de trasladar al depósito taxis que incurrían en irregularidades de transporte. Sin embargo, muchos en el gremio creen que, con la retirada del artículo, los taxistas se quedan desprotegidos ante el intrusismo de los piratas. Este control, que hasta ahora efectuaban los agentes de movilidad, tendrá que ser asumido por la Policía Municipal.

Noticia de: Alejandro López, Madrid

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Critican que no se pongan en marcha puntos de necesaria aplicación "inmediata", como la lucha contra el intrusismo.

Las asociaciones mayoritarias en el sector del taxi de Sevilla —Unión Sevillana del Taxi y Solidaridad Hispalense del Taxi— se reunirán hoy con la idea de debatir la denuncia, promovida por el segundo colectivo, del "fraudulento" acuerdo recientemente firmado con el Ayuntamiento de Sevilla para la regulación de algunos aspectos de interés para el gremio, como la mejora de la movilidad, el rescate de licencias o la lucha contra el intrusismo.
Es el último tema uno de los más conflictivos en su aplicación, según explicó a Europa Press el presidente de Solidaridad Hispalense del Taxi, Enrique Filgueras, que reclamó la puesta a efecto "inmediata" del acuerdo adoptado, dado que las medidas policiales y administrativas llevadas a cabo hasta ahora no cumplen los términos contemplados.
"No podemos hacer que un Pleno para aprobar los presupuestos se celebre antes, pero sí podemos reivindicar que se cumpla lo acordado", señaló Filgueras, en referencia a la necesidad de retener el vehículo que está incurriendo en intrusismo para poder acometer contra él las acciones administrativas oportunas.
En este sentido, ejemplificó la actuación indicando que recientemente la Policía dejó bajar a un cliente de un vehículo de Huelva que había cumplido un servicio hasta un hotel de la capital, lamentando que "cuando el viajero se baja termina el intrusismo y por tanto ya no se puede retener, es necesario hacerlo antes, impedir un servicio que no es legal y perseguir administrativamente al infractor". Añadió que "lo que dice la ley es que mientras el viajero esté en el coche éste debe quedar inmovilizado".
"Si a eso se le llama cumplir la parte proporcional, que venga Dios y lo vea", sentenció el presidente de Solidaridad Hispalense del Taxi, que también criticó otras actuaciones del Ayuntamiento en este sentido, como el rechazo a las once propuestas ofrecidas para mejorar la permeabilidad en el centro.

EUROPA PRESS. 26.02.2010

Taxis por la capital 18-02-2010 15:57 noticia publicada por TELEPRENSA.ES

ALMERÍA.- Radio Taxi, asociación mayoritaria del sector en la provincia de Almería, promoverá un concurso artístico entre los alumnos del taller de pintura que se imparte en la Asociación Almeriense para el Síndrome de Down, Asalsido. El resultado de esta particular convocatoria será la nueva imagen corporativa de la organización gremial que será aplicada tanto a papelería como a cualquier soporte en el que figure la marca de los taxis almerienses.

Para la realización del concurso de ideas Radio Taxi ha llegado a un acuerdo con Asalsido y el profesor Juan Casado, responsable del taller de pintura. Los participantes contarán también con la ayuda de Publifiestas Conde, patrocinador del certamen creativo, que se ha prestado a participar de una manera activa como orientador en esta particular tormenta de ideas.
En la iniciativa también colaboran los chavales del Centro Ocupacional y la Unidad de Día de esta asociación.

El objetivo de Radio Taxi es buscar una imagen espontanea, al margen de convencionalismos, promoviendo un concurso entre un colectivo de jóvenes creadores que en pocas ocasiones son tenidos en cuenta. La pureza de sus ideas, sea cual sea el resultado, se aceptará como imagen y todos los participantes contarán con el reconocimiento de un colectivo profesional de vital importancia en el servicio público almeriense.

Esta iniciativa se suma a las actividades que la nueva directiva de la organización está llevando a cabo en la provincia. El colectivo quiere no sólo modernizarse, sino establecer vínculos aún más cercanos con la sociedad almeriense y que el 950 22 61 61 sea algo más que un número de teléfono tras el que se presta un servicio. Con el fin de llegar a establecer esos lazos desde la organización ya se idean nuevos servicios que supondrán un pequeño granito de arena en la modernización de la ciudad y aquellos puntos de la provincia en los que están presentes.

Junto a las actividades, la organización ha desplegado una amplia agenda de contactos con administraciones e instituciones a las que ha mostrado su total predisposición para participar en cuantos proyectos o acciones estén dentro de sus posibilidades.

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Desde SCAT felicitamos a los compañeros de Almería por esta iniciativa.
Actuaciones como esta prestigian la imagen de nuestro sector ¡¡Adelante!! los usuarios sabrán valorar la idea.

El Consejo Rector

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Desde la Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento, con fecha 02/febrero/2002 se ha cursado la siguiente Resolución de Coordinación Nº 1/2010:
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DE DIRECTOR GENERAL A:
Sres. Directores Generales de Transportes de las Comunidades Autonomas,
Sres, Subdirectores Generales de Ordenacion y Normativa, de Gestion y Analisis y de Inspeccion de Transporte Terrestre.
Sr. Director de la Division de Coordinacion y Apoyo a la Innovacion del Transporte por Ferrocarril y Carretera.
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ASUNTO:
La Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificacion de diversas leyes para su adaptacion a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio ("Ley Omnibus") y el arrendamiento de vehiculos con conductor
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Cuatro páginas que pueden obtener directamente desde el menú descargas, archivos: Fomento 1, Fomento 2, Fomento 3, Fomento 4, perdón porque no he conseguido colgarlos en uno solo archivo.
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Mañana dia 4 de Febrero hay convocada una reunión informativa en Fomento, con esta resolución y las impresiones que saquen los asistentes a dicha reunión, considero que debemos:
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1.- Mantener una reunión de todos los convocantes a la manifestación del 17 Dic. contra la Ley Ómnibus.
2.- En función de las conclusiones redactar una nota de prensa conjunta para informar al sector.
3.- La respuesta y el apoyo dado por el sector del taxi a la convocatoria, así como la inquietud existente, merece una explicación inmediata y clara.
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Por esta razón envío un correo convocando también a los que han mantenido posturas divergentes, informaré del resultado.
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Firmado José Movilla Torres.
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