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A).- Después de la reunión mantenida en el Ministerio de Fomento el 4 de Febrero, se convocó una reunión de todo el sector del taxi sin excluir a ninguna entidad, la iniciativa partió de la mayoría de los convocantes a la manifestación del 17 de diciembre contra la Ley Ómnibus.
Esta reunión no se realizó por la exclusión voluntaria de Gremial y la falta de respuesta de Federación, entendemos que ambas organizaciones no aceptaban una reunión “participando todos”, el resto consideraba necesario mantener la unidad de acción y ampliarla, para hacer frente al peligro que supone para el desarrollo de la actividad del taxi la Ley Ómnibus.
B).- La Resolución aprobada a principios de Febrero por el Consejero de Infraestructuras y Transportes de Valencia, ampliando el cupo de VTCs de 1/30 a 4/50 por cada VT, confirmo los temores existentes entre los convocantes.
Entendimos que la respuesta, las actuaciones y la contestación del sector debían ser inmediatas, evitando que la ampliación se extendiese por contagio a otras comunidades, por esa razón se propuso nueva fecha para mantener la reunión aplazada.

RAZONES Y MOTIVOS PARA LA CONVOCATORIA:
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Rechazamos cualquier crítica que se haya realizado por esta forma limpia y noble de actuar, viéndonos obligados explicar al sector las razones de estas convocatorias, para responder a la crítica realizada desde Gremial, ampliamente difundida por distintos medios radiofónicos, por ello y para dejar a cada uno en su sitio, aclaramos:
A).- Estas acciones o reuniones están pactadas, contempladas y firmadas en la nota de prensa redactada por todos, el 18 de Diciembre de 2009, pueden verificarlo en el menú “descargas” de la web de SCAT, con el nombre “18 diciembre”, basta leer el punto 4 párrafo segundo.
B).- Detectamos que alguno de los firmantes de esa nota de prensa ha olvidado el compromiso adquirido, cuando solicitó y acepto sin remilgos, el apoyo, el envío de mensajes, de comunicados, de cartas, la aportación de recursos económicos y humanos, etc. para conseguir que asistiese a la manifestación el mayor número de personas.
C).- Con anterioridad, durante el mes de diciembre de 2009 se mantuvieron reuniones en SCAT y Radioteléfono, para decidir conjuntamente y entre todos las acciones de oposición a la Ley Ómnibus, emprendidas tal vez algo tarde.
Ahora cuando se intenta mantener nuevas reuniones para que la unidad de acción continue, se ve como intromisión e innecesario, sin meditar sobre el compromiso adquirido por cada uno de nosotros con los compañeros y el sector.
Para que no se induzca a errores, resulta necesario aclarar que la redacción de la nota de prensa, denominada “18 diciembre”, se consensuo y se firmo en los locales de Radioteléfono y no en otro sitio, quedando el documento original en poder de radiotelefonotaxi.

NO BUSCAMOS PROTAGONISMO.
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Por enésima vez declaramos que nuestra intención es colaborar, que el protagonismo se lo cedemos íntegramente a las Asociaciones, ahora criticando la iniciativa que hemos tenido demuestran que no desean esta colaboración leal y desinteresada,
Lamentamos que actuen así y afirmamos que una vez explicado a los Socios de cada entidad mediante este comunicado, dejaremos que las asociaciones actúen en los ámbitos que les corresponde, no es nuestra intención entrometernos, después tendrán que dar cuentas al sector de acciones y resultados.
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PRETENDIAMOS:
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1.- Analizar y actuar para responder a los compañeros por las sanciones recibidas durante las acciones de “apoyo” contra la Ley Ómnibus, exigimos publicamente que las denuncias deben ser atendidas.
2.-Trasladar los puntos de vista aportados por los Socios en cada entidad para debatirlos, escuchar a la vez las propuestas que hacen las asociaciones para mitigar la crisis que padecemos y trabajar en objetivos comunes.
3.- Al respecto entendemos que el intrusismo y la ampliación de oferta es un problema general que tenemos que enfrentar unidos, por ello intentamos colaborar aportando ideas, debatir propuestas, y encontrar caminos para negociar en desarrollo y articulado del ROTT, vemos que la iniciativa no ha gustado y lo sentimos, queremos considerar que no lo han entendido y que no es un exceso de soberbia.
Una vez más manifestamos nuestra disposición a colaborar con todos sin exclusión alguna.
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LOS CONVOCANTES: SCAT, RTT, RTI, GEE, AGETAXI, UNIATRAMC, UECA, MMT, PEÑA ALCARREÑA

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Publicado el 01-03-2010 , por Gemma Martínez. Nueva York
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La ciudad estrenó el viernes un programa que permite a cuatro auténticos desconocidos ir juntos a trabajar, de seis a diez de la mañana, por entre tres y cuatro dólares por persona.
Nueva York crea el carril del taxi compartido. El Ayuntamiento estrenó el viernes un programa que permite a cuatro personas utilizar un mismo cab amarillo para trasladarse desde la parte alta de Manhattan hasta el centro de la ciudad y así pagar menos. El viaje, que costará una tarifa plana de entre tres y cuatro dólares (entre 2,2 y 2,9 euros) por persona, sólo podrá realizarse en hora punta, entre las seis y las diez de la mañana, los días laborables.
El precio de este mismo recorrido, en solitario, puede superar los 15 dólares.
La corporación municipal, que de este modo busca reducir las emisiones a la atmósfera, ha analizado el tráfico en la hora punta, para detectar las zonas de más congestión, y ha establecido tres rutas fijas para el carril del taxi compartido. Todas finalizan en la estación ferroviaria Grand Central. Los viajeros tendrán que acercarse a tres paradas para coger el vehículo, aunque podrán bajarse en cualquier punto, sin tener que llegar necesariamente hasta el final.
En función de cómo evolucione la iniciativa, la ciudad decidirá si la amplía al resto de barrios y si identifica a los taxis compartidos con un signo que se ubicará en el techo del coche. Además, analizará si los viajeros podrán subir al taxi en cualquier punto de la ruta, sin tener que ir a la parada inicial.
El proyecto, que puede chocar en una ciudad y en una hora del día donde casi nadie mira ni habla con su compañero de transporte público, reproduce un sistema que ya se puso en marcha en Manhattan en 2005 debido a una huelga de taxis que dejó la ciudad sin apenas coches amarillos. Compartir taxi ya es posible en otras partes de EEUU, sobre todo, en los aeropuertos.